Ikéa x DB Cargo France x Portmann : une solution rail-route inédite
Pour la première fois en France, IKEA bascule une partie de sa distribution sur le rail grâce à une solution intermodale conçue conjointement par DB Cargo France et le Groupe Portmann. Une organisation sur mesure qui permet de transporter 1,2 million de meubles vers 11 magasins franciliens, tout en réduisant massivement l’empreinte carbone et le trafic routier.
Faire voyager IKEA sur le rail n’était pas seulement un défi opérationnel : c’était une refonte complète de son schéma de distribution. Ensemble, DB Cargo France et Portmann ont imaginé un service ferroviaire reliant Metz à Valenton avec cinq allers-retours hebdomadaires, capable d’assurer un transport fiable, cadencé et décarboné pour l’ensemble du réseau francilien.
Un report modal massif au bénéfice de la durabilité
Cette solution retire jusqu’à 24 000 camions des routes chaque année, soit plus de 4,29 millions de kilomètres transférés sur les rails et 2 472 tonnes de CO₂ évitées. Les derniers kilomètres, réalisés de préférence en véhicules à énergie renouvelable, renforcent encore l’impact environnemental du dispositif.
Pour répondre aux exigences d’IKEA, notamment la nécessité de livrer très tôt, les partenaires ont adapté l’organisation jusqu’à ouvrir le terminal de Valenton en horaires nocturnes afin de garantir la ponctualité du flux.
Une coordination inédite pour un projet d’envergure
Huit acteurs interviennent dans cette solution : le client, le logisticien, l’entreprise ferroviaire, deux terminaux multimodaux, le fabricant de caisses, le détenteur de wagons et le réseau ferré. Une synchronisation millimétrée rendue possible grâce à une équipe projet dédiée et à un matériel conçu spécifiquement pour ce flux.
La digitalisation joue également un rôle clé, avec un système informatique permettant de suivre en temps réel chaque étape du transport intermodal et de partager immédiatement l’information entre tous les acteurs.
En ouvrant un modèle capable de transporter jusqu’à 96 caisses mobiles par jour, cette solution rail-route démontre qu’un projet collaboratif ambitieux peut transformer un défi inédit en un schéma logistique durable, reproductible et performant.